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刹车改装鉴赏,【案例】斯巴鲁BRZ升级TEI P40-Super竞技版刹车套件

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TEIRaciing 发表于 2022-4-14 11:27:26
很喜欢一款车型——斯巴鲁BRZ。它的外观设计以及非常运动的身姿被所吸引了,说斯巴鲁BRZ,就不得不说丰田86,因为她们是姊妹车型,而我看来BRZ就是姐姐。并且BRZ给我的feel(感觉)就是非常激情,跟86带来的feel(感觉)不一样,一个是比较纯推头的激情感,一个是入弯的从容。所以说BRZ是斯巴鲁的心血之作,也是斯巴鲁在轻型FR跑车路上的试验田,当然没有丰田这事也没法成,结果可以说是相当成功。毕竟丰田和斯巴鲁共同完成的产品,出厂调教定位不一样之外,这两辆车都是不错的一辆平跑(喜欢赛道的激情值得拥有)。


斯巴鲁BRZ搭载的是FA20发动机,是斯巴鲁全新研发的2.0L水平对自吸置发动机,配上丰田的D4-S双喷射系统,压缩比是12.5:1,高转性能可圈可点,能在7000转爆发最大功率147千瓦(200马力),在6600转爆发最大扭矩205牛·米。当然这些对于一台跑车来说并不是什么,如今改装市场为各种车型开发了不少方面的提升方案。今天我们就来看看这辆改装刹车系统的斯巴鲁BRZ怎么样吧。


  • 【案例效果图展现】
  • 改装品牌:TEI Racing刹车
  • 改装车型:斯巴鲁BRZ(改装套装:前轮升级TEI Racing P40 Super竞技版高性能大四活塞刹车卡钳套件,17寸轮毂搭配332x32mm划线獠牙纹分体盘。完美的匹配轮毂数据,制动力明显提升~)。













这款TEI Racing P4 Super竞技版高性能四活塞刹车卡钳套件,专门针对赛车运动的制动产品,旨在最极端的条件下提供最佳的使用效果。P4 Supe两片式超强锻造,极致轻量化设计四活塞卡钳,锻造工艺增强钢性同时降低重量。通过八块独立刹车片来提供一个活塞一个的理想配置,使刹车片能完全贴合刹车盘,工作更加快速,摩擦更加均衡,让制动力彻底发挥,从而实现最佳制动。始终如一的性能、卓越的制动力、精度和控制能力,以及耐高温性能。


1、卡钳表面采用CNC精雕而成;
2、加上表面阳极氧化灰的一个配色使整体显得更加战斗;
3、底部连接油管为铜制油管,提升刹车油的散热;
4、铝制防尘帽加顶部打孔设计,便于残留刹车油的挥发,可以说是武装到了牙齿;
5、活塞外部采用钛合金材质来增强活塞强度,活塞直径:41mm *4 ,面积 52.78cm²;
6、适合17寸及以上轮毂安装,对应碟盘:332*32MM/   345*32MM。

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