在2030 年未来汽车：自动驾驶和新能源电动汽车？

szzeng · 发表于 2022-3-30 15:39:24

　　自动驾驶电动汽车只需按一下按钮即可改变形状，根据要求给自己涂上一层新油漆，并根据个人需求调整乘客舱——这或类似的东西，就是未来可能看起来像。
　　你可能还记得我。我之前带你踏上了未来的旅程，宇轩新能源电动货车公司向你介绍了物联网（物联网）在 2030 年。这次我想向您介绍未来的汽车，并向您展示移动性将如何变化。
　　自动驾驶
　　稍等一会儿。让我得到我的NFC在我工作的网络安全中心检查移动机器人外套的外套，然后我们就可以上路了。您一定想知道我如何在开车的同时全神贯注。嗯，这很容易。我不需要转向——我让汽车来做。到 2030 年，大约有 400 万辆汽车达到了 5 级，从而实现了全面驾驶自主地. 你可能已经听说过。不？那跟我到外面来，我给你看。
　　5级——无人驾驶
　　3级大家应该很熟悉。在这个级别，司机不需要时刻关注交通，可以做其他事情，比如阅读，而汽车自己负责纵向和横向控制. 同时，驾驶员还必须能够在一定的警戒期内重新接管驾驶，例如在建筑工地的情况下。在第 5 级，这不再是必要的，因为汽车可以独立适应道路类型、环境条件和速度。对于我们人类来说，这提供了很多我个人不想再没有的好处。但稍后会详细介绍。首先，我必须要求自动驾驶汽车。我需要做的就是在我的全息腕带上滑动 3D 应用程序。
　　无拥堵驾驶
　　它就在那里。请上车。别担心，我们会按照今天的日程安排。你需要知道 2030 年法律禁止拥堵。这个决定对我来说并不意外，因为根据联合国的预测，到 2050 年，地球上三分之二的人将生活在城市中。想象一下，如果每个人都在这种情况下驾驶和驾驶自己的汽车会是什么样子。实际上会出现永久性的僵局。
　　这就是为什么政府决定只允许使用能够相互沟通和协调的汽车道路使用者。例如，如果一列汽车中的一辆车刹车，它会触发一个信号。内置的人工智能系统 Eugene II 通过 10G 移动网络将此信号传输到方圆几公里内的所有其他车辆。结果，所有汽车同时减速，从而从一开始就防止了交通拥堵。
　　在此期间，您是否偶然注意到其他已成为过去的事情？没错：交通标志。由于汽车现在相互协调，无论在什么情况下，甚至对行人都无限制地关注，政府已经清除了交通标志林。而且，我不得不承认，我喜欢一览无余的自然景观。
　　但现在让我们放松一下，享受驾驶乐趣。我可以给你点东西吗？也许一杯我最喜欢的年份“Cabernet Blanc Finlandia”？由于人们在 2030 年不再需要自己开车，因此在开车时喝一口酒是完全可以的。事实上，私人生活和职业生活之间的界限实际上已经完全消失了。因此，客舱越来越成为“第三空间”——工作场所和家庭之间的社交避难所，您可以在这里放松或完成一些工作。
　　对我来说也没什么不同。我，就我而言，主要是利用通勤来放松，最好是用一轮木星大富翁。还不知道的小伙伴们：在这款 3D 游戏中，我和朋友们在惊险的世界中相聚，体验各种冒险。Eugene II 将必要的图像投射到出现在汽车中央的 3D 棱镜上，因此可以从各个角度看到，如果有同伴和我在车里，这是理想的选择。
　　不再为寻找停车位而苦恼
　　我不了解你，但我现在可以吃点东西了。那边有一家不错的咖啡馆。我会告诉尤金二世，我们想离开这里，汽车应该找到自己的停车位。因为我是这里的常客，Eugene II 为我保留了常备座位，所以找一张桌子不会有问题。
　　您可能还记得在我们上次会议上，免费停车位将其可用性传递给汽车。尽管此功能仍然存在，但市政府最近扩大了停车设施。公共区域和建筑物现在在咖啡厅外设有地下停车位。对我们来说，这意味着我们下车走进咖啡馆，而汽车在我们眼前滑行到地下几米。而且由于它立即停在附近，我们不必在用餐后等待它从最近的停车场返回，而是可以直接回到门外并开车离开。这非常方便，尤其是当您赶时间或正在下雨并且您不想在路边等待时。
　　后化石时代的电动汽车
　　我个人不仅喜欢我最喜欢的咖啡馆里新鲜烹制的食物，还喜欢外面的新鲜空气。我们可以感谢政策制定者带来了这种新的生活质量。他们将温室气体排放量减少了 80%，并在很大程度上实现了期待已久的气候目标——作为公民，我们甚至可以期待在未来几年内进一步减少 CO 2排放。造成这种情况的一个主要因素是从 100% 向电动汽车和发电的过渡可再生能源来源。
　　电动汽车的电池充电
　　我知道2018年只有少数人开电动车，虽然超大发电站已经可以给电池充电大约 15 分钟内。那时，一次充电可行驶约 200 公里。对于完全不适合或仅在有限范围内适合的长途司机。此外，充电站仍然少之又少，尤其是在农村地区。
　　到了 2030 年，情况有了很大改善。今天，我们不仅有智能路灯在城市和农村地区每20至50米集成充电功能。我们现在还在主要交通路口安装了地下感应充电线圈。例如，如果我们的电动汽车在红绿灯的十字路口等待，感应技术将在几分钟内为我们的电池充电。如果没有足够的时间进行完全充电，则该过程将在下一个感应线圈处继续。这样，电动汽车电池将始终有足够的电量。支付通过集成芯片实现非接触式，该芯片通过 1,024 位加密链接到您的比特币钱包。如您所见，这一切都非常简单、安全和方便。
　　汽车共享——使用而不是拥有
　　现在我们已经有一些茶点，我建议我们继续我们的旅程。我们的车已经在门外等着我们了。而且，是的，你已经注意到它不再是我们进来的汽车，而是一辆不同的汽车。2030 年，我们不再相信拥有自己的汽车。人们希望变得灵活，不再需要为电池充电或与客户服务打交道而烦恼。司机通过统一费率或灵活的关税支付费用。虽然统一费率以固定价格涵盖所有内容，因此适合经常开车的司机，但灵活的费率是基于实际使用情况。这尤其有利于偶尔的司机。
　　“汽车共享”这个名字的原理你已经知道了，但与当时不同的是，2030 年的汽车共享有一个关键的区别：
　　Transpod——满足个性化需求的敞篷车
　　虽然您必须提前选择 SUV、紧凑型城市汽车或运动型轿车，但我从租用任何汽车开始，然后按一下按钮选择细分市场。这种智能和多式联运的解决方案被称为“Transpod”——换句话说，一个可转换的车身。
　　对于我们的往返旅行，我建议我们坚持使用 Transpod CCV 细分市场——紧凑型城市货车。您认为“紧凑型”和“厢型车”在术语上是矛盾的吗？只是看接下来会发生什么。当我按下仪表板上我们选择的部分的按钮时，前一个租客的运动轿车的前部和后部就会缩回。客舱的屋顶随后被升起，使其内部容积增加了四倍。一方面，这个版本给了我们足够的空间来舒适地聊天。而且，另一方面，CCV 足够窄，不会卡在拥挤的城市交通中，而是让我们快速到达目的地。

在2030 年未来汽车：自动驾驶和新能源电动汽车？

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