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原装刹车好还是改装刹车好,比亚迪汉改装TEI Racing前6后P4一体刹车套件

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TEIRaciing 发表于 2022-3-3 13:40:52
如今的各种改装越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全的问题。关于制动系统改装,在于原装配置下的刹车安全驾驶绝对是够用。但是你要记住原厂刹车一般是一个单向单活塞卡钳,而且活塞泵小的在高速情况下是绝对不够用的。比如你在行车中突来个急刹会刹不住,刹车距离会变得很长,导致你刹不住而发生交通事故。
毕竟如今改装刹车,一是为了自己真正的需求,而且爱车马力提升之后,制动效果配合不上马力从而改装刹车,换刹车分泵,加大刹车盘,换高性能刹车片等等;二是为了爱车的整体美观而改装,比如说,一个18寸的改装轮毂里面还是原厂这种银色简陋刹车,刹车盘小,整体轮毂看起来效果也不是很美观,所以才改装刹车;还有原装刹车改装后,脚感刹车线性提高、稳定性提高、制动距离缩短和制动反应更快,让自己的爱车更是与众不同。


改装tei刹车有4、6活塞卡钳,每个卡钳都是锻造的,都是经过C N C高 精 密加工处理,轻量化的设计。而且tei刹车卡钳都是以多活塞设计,多活塞卡钳能够比原厂卡钳提供更大,更均匀的制动力度。


改装案例 | 比亚迪汉改装TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一体刹车卡钳套件
改装车型:比亚迪汉
改装产品:
  • 前:P60NS红色大六活塞卡钳,搭配378x32打孔划线分体盘;
  • 后:P4-Explore红色大四活塞卡钳,搭配380x28mm打孔划线纹分体盘;
  • TEI Racing钢喉;
  • DOT5.1刹车油。
  • 原厂19寸轮毂。

















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