对于亚马逊卖家来说,“要求退货”就是噩梦。但实际上,相信没有一个亚马逊卖家未曾被退货。一旦被要求退货,在财务和其他成本财产损失方面,对卖家而言都是一种打击。旺季后爆发的“退货潮”更是让人绝望。 可直接重新销售的正常退货FBA会帮卖家处理好,有质量问题引起的退货,属于损坏品或瑕疵品的也还可以先通过其他海外仓筛选出有维修价值的产品重新翻新并重新送入FBA仓上架,这样的方式是有利于降低售后成本,提高产品的再售率的。 但有些损坏严重的货,需要投入较多精力和材料才能重新达到销售标准的,就需要退回到中国原厂进行维修了,亚马逊只会帮忙退到国外的海外仓,是不会处理从国外回到中国这一段的。 那么要如何处理好退货回原厂的情况呢? 退运前准备: 1、落实好需退运产品的品名、数量、货值,外箱的件数、单箱重量、单箱尺寸,同步需提供货物图片、功能用途、品牌情况 数量、品名之类的货物数据务必准确! 之前也发生过不少这样的情况,在美国那边随便找个货代就出运了。但货物数据与实际相差太远,导致需要目的港改单才能进入清关步骤。货物在港口留置了将近两个月,浪费时间不单止,还多出了几十万的超期费用。同时大大增加了申报、查验、审价、清关的难度,非常顺利的情况下都要将近两周的时间才完全处理完毕收到货。 2、国外是否有抬头可以用于报国外的出口关?国内是否可用于进口申报的公司抬头? 做亚马逊的卖家朋友,大部分在国外都是没有公司的,这就大大增加了国外报出口关的难度,延长了处理退货的时间。 在国外求人提供抬头和税号来出口也很难,因为外国人做生意绝大部分都是很正规的,很怕被未知的货影响到他们自己抬头对海关的信誉,进而影响他们自己的进出口生意。 如能详尽提供第一点要求的信息,视乎货物性质,我们可以帮忙尝试求一下在国外的朋友,看看能不能帮忙处理一下,当然辛苦费是肯定少不了的,而且人家都是按当国的币制来收取的,兑换到人民币来说,费用还是挺高的。 至于国内的申报抬头,可能好多卖家朋友都已经习惯了双清专线发货那种形式,填好发票模板给货代、入仓标出来了贴好入仓标(甚至有些朋友直接给贴标费,连标都不用自己贴,货代就处理了),货一给到货代仓库后面就什么都不用管的形式,抬头也不用自己家的。 出口这样没问题,但进口是不能这么弄的,每一个国家对于进口到自己国内的产品监管都是最严的,用回实际收货人(自己)的抬头来清关,能降低清关的难度,降低费用和风险(主要不用出去求人用人家的抬头,出口买单容易,海关监管没那么严,进口还是退运回来的货可就是开玩笑了,用人家抬头来进意味着人家在给你承担高监管风险,想便宜是不可能的了)。 3、落实好国外提货地址,以及国内的收货地址 之前有一位朋友找到我说想要帮忙处理退货的时候,一开始给的地址是美东的海外仓,结果让司机去提货的时候,司机反馈说货不在美东仓里,让朋友再去确认时才发现这个仓库原来在美西也有开分仓库,货物实际是在美西的,导致多了非常多的调度费用(拖车费收的费用都是千把两千块,但要留意,那是国外!国外!币制是按当地币制算的!在中国去错地址了多一程调度多个一千多人民币拖车费不多,但是在国外多个一两千美金或者欧元的拖车费再兑回人民币那就是飞了天了!而且鬼佬有可能会嫌麻烦就不帮忙处理了的,到时候更麻烦!所以一定要确认好地址,事情一次过解决就好了!) 而且国外起运的地址会影响进口申报时的货源地,出口口岸,资料报错又要改非常的麻烦,再在国内这边产生什么额外的费用就不好了。 4、做好心理准备,提前跟公司其他部门的同事打好招呼,单证、资料、出款、特殊情况处理等等配合度一定要高,效率要够快 就以最近一批退货为例。 有位卖家朋友从美国亚马逊退回来的货到了盐田之后,来找我们帮忙清关。可能店铺运营实在太忙了,松不开身,也没别的同事来配合帮忙。叫提供货物资料老半天才给,叫补充协助步骤又是好几天,该缴税、该付船司码头费用又拖好几天,他们公司财务也是非常地慢,各种不配合。本来2个星期解决完的事情硬生生拖到4个星期,导致还要多给两个星期的超期费,这种情况就很不值得。 所以,在要发起操作之前,一定要跟自己公司各个部门的同事先打好招呼,以免在关键时刻掉链子人家这个说不行那个说不可以,大家都在扯皮,那就麻烦大了! 5、做好以上的准备,就可以准备发起退货回来了,到了国内之后的清关时效如下: 如正常报关清关,海关不要求查验、审价等二次或三次动作,发起申报后的3-5个工作日即可完成清关并安排送货 多次动作时效预估: 如正常查验处理时效:3-5个工作日 如正常审价处理时效:3-5个工作日 如因码头堵塞需排队调柜、海关查验预约时间、海关发起多次审价等因素导致的延误,时效按实际计算 亚马逊退货的整体情况分享就这么多啦,有货被退的朋友如果需要帮助的话,欢迎随时致电哈 亚马逊退货进口顾问:黄先生 15018448627(微信同号),专业的人做专业的事,解决电商退货烦恼
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