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其优点是能够提高漆面硬度、耐高温能力以及抗紫外线能力；缺点是施工时容易造成漆面损伤，并且由于其釉剂自身具有易氧化性，因此容易连带其周围的漆面共同氧化。镀膜镀膜采用了温和的涂抹及擦拭的施工方式，依靠膜本身的分子结合力附着在漆面上可避免损伤车漆，并对车漆起到有效的保护作用；由于采用抗氧化原料及稳定的合成方式，避免了对漆面的负面影响，并且有效期较之打蜡和封釉更长。镀膜施工时间较长、费用也较高，并且镀膜后的漆面光亮度不如打蜡和封釉。
了解过汽车美容装饰的车主可能相当一部分认为汽车贴膜不就是把车膜贴到车玻璃上，当时看上去没有气泡就ok了。其实不然。笔者曾经去国外几个国家的汽车美容装饰店观摩过贴膜的过程。国外的贴膜项目叫做installthefilm，就是安装太阳膜。从字面意思上理解就比国内市场上的贴膜专业复杂。那么究竟贴膜是否就是好多人想象的那么简单。汽车贴膜笔者在日本和德国做过好多关于汽车保养方面的专题，其中有许多内容涉及到贴膜的方面。
近年来单片机被广泛地应用到工业控制系统中。智能化、可编程控制的仪器是发展的方向。以前我厂助剂添加采用人工配方、称量和输送，导致效率低、称量和输送浪费、人员依赖性大等问题。为了提升生产自动化水平、保证质量、降低成本，我们进行了助剂添加系统的改造。改造的思路是遵循国家行业标准，充分利用现代计算机控制技术，使用成熟可靠的技术和设备。系统是面对生产人员，必须具有方便性和可靠性。我们对方案和设备进行了认真比选，在满足技术要求的同时还要保证系统的经济性较好。

冷却水温度太低--磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为4—5摄氏度时，发动机磨损增加6%—8%，功率降低25%，油耗增多8%—1%。

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