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一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。阶段四：“暮年阶段”六到十年用上六到十年后，车子便进入“暮年阶段”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，愁坏了儿女。而这时期的车子也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件。这个时期，你必须对车子加强养护，定期更换易损件，时不时到汽车维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
汽车跳挡的原因是什么？跳挡后，司机该怎么做？对此，记者咨询了本期坐诊专家张智勇。个案1：高速路跳挡危险重重张先生于去年初买了辆二手小轿车。春节过后，他驾车回成都上班，刚上高速不久，车就出现跳挡现象，由于高速路上车多速度快，张先生的车时停时走，险象环生。张先生心里纳闷：车买了一年了，从来没出过什么毛病，怎么突然就跳挡了呢？专家出诊：一般说来，车出现跳挡，主要是因为机械方面的原因，比如长时间汽车没进行保养或更换零部件，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
一般情况下，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。备胎不应长时间使用，它不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。

但是有的零配件由于车主使用情况不同，损耗不大也可以不换，我们会给车主一些建议，由车主决定。如火花塞要求3万公里一换，如果工作情况良好，也可以4万公里时再换。疑问2：阳光的正时皮带采用链式的，与普通正时皮带有何不同？汽油滤清器比同级车要贵，据说2万公里一换，这种汽滤与普通汽滤有何不同？东风日产森华佳运专营店技术人员赵先生阳光所用的正时皮带应该叫正时链条，同普通正时皮带相比，具有寿命长，无需更换的特点，相应减小了维修成本；阳光正时链条还具有低噪音的特点，静音效果与皮带式相当。

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