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中国红 发表于 昨天 09:27

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        据新加坡某学术机构一项研究显示,到24年,3D打印技术的发展将影响当地1%的航运货运量。人们一直认为3D打印将给集装箱运输领域带来一些冲击,这项技术将取代出口的离岸制造业,拉近客户与产品的距离,甚至让他们能在家中自己制造产品。但是,迄今为止,除了一些危言耸听的论调之外,我们几乎没有多少硬性数据能够量化未来3D打印可能给航运业造成的实际影响。近日,新加坡国立大学商学院分析与运营系副教授GohPuayGuan在新加坡海事研究机构论坛上分享了南洋理工大学与新加坡国立大学联合开展的一项研究。
正是基于这些技术,京东才得以在65个仓库、仓储面积约1,6万平方米的庞大物流体系下运转自如,并不断加快京东物流配送速度及配送范围。在此情况下,京东自建物流的模式也开始在电商圈流行起来。就连马云也早已改换态度,都开始着重布局物流系统,近年来,菜鸟网络已经成为阿里电商王国中不可缺少的一部分。马云在近日于非洲参加会议被问到重返2岁会选择哪个行业时,他回答称仍然会选择电商、支付、物流。尽管物流这一选择看似被马云排到了第三位,但是这已经足够证明,马云对物业的观念已经出现了改变。
       
驾驶员和道路环境是造成事故的两大因素,跨越速运在安全管理中尤其看中涵盖这两方面的方案。在考察了多家供应商后,G7安全管理方案因技术先进、方案成熟、需求时间响应、效果好等优势,成为跨越速运的长期合作伙伴。随着G7对市场洞察的深入,推出主动安全服务第二代安全产品,驾驶员疲劳驾驶、急加急减等风险行为不仅时刻被监督,:I机器人对高风险车辆不仅可以实时警报,如果警报无效,便会由真人安全管家来叫醒驾驶员,直到风险解除。
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