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交通运输部近日通报运输结构调整进展情况。根据通报，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点。部分港口实现了铁水联运信息共享。重点地区主要港口矿石焦炭疏运比例（根据各省市报送数据汇总）通报同时强调了存在的问题：一是部分港口大宗货物公路疏港比例仍然较高。年三季度，秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港的矿石焦炭公路疏港占比分别为1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未实现铁水联运信息共享，正在协调推进。安徽、江西、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆的省级交通运输主管部门未报送主要港口铁水联运信息交换共享进展情况。为贯彻落实办公厅《推进运输结构调整三年行动计划（218—22年）》关于推动大宗货物集疏港向铁路和水路转移、加快铁水联运信息共享等有关要求，交通运输部水运局组织建立了工作进展季度监测制度。
国家税务总局统计数据显示，今年前三季度，全国累计新增减税降费17834亿元，其中新增减税1519亿元，新增社保费降费2725亿元。全国制造业实现减税4738亿元，占新增减税总额的31.36%，居各行业之首。今年以来，更大规模的减税降费在落地中集聚起社会经济发展的公约数。调查数据显示，92.2%的纳税人认为，减税降费对企业生产经营产生了积极影响。从振兴实体经济到聚力高质量发展，从稳定社会就业到助力脱贫攻坚，从建设到激发民企活力减税降费已经成为推动经济和社会发展抗击各种风险和不确定性因素的最有力的实招、硬招。

美方8月1日以中方不履行购买美国农产品承诺为借口再举关税大棒，但事实是美国农业部的出口销售报告就明明白白写着当日一家企业购买美国大豆的记录。究竟是谁在违背共识？事实胜于雄辩。人民日报钟声：坚守共识原则，言行一致解决问题，需要促进互信的正能量行动。美方一些人多次背离承诺和共识而动，其后果也“反证”了这个道理。他们施以关税威胁，升级经贸摩擦，不仅严重干扰中美经贸磋商进程，而且一再给企业经营活动造成不确定性，给世界经济发展注入大量风险因素。
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通过物流收货信息、快递点记录，反向追踪目标人物的常住区域。

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