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**中国红** 发表于 6 天前 · **中国红** 发表于 6 天前

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同一国家不同时期对于航运中心的定义也有差异。例如，由于时代的发展和历史的演变，伦敦的枢纽港功能已经弱化，主要优势体现在航运衍生服务方面。而新加坡和香港仍然具有很强大的枢纽港功能，同时衍生服务业也颇具规模。特色自由贸易试验区建设既要充分学习国外先进经验，但要充分考虑我国经济贸易发展的基本国情，建设符合国情的有特色的自由贸易区。如前文所述，我国是加工制造业大国，海运是贸易最主要的运输方式，因此，特色的航运中心需要功能强大的枢纽港功能。
这个太残酷了。更具威胁的是，从今年年初，在成本、现金流和产能建设与储备方面最具优势的中通一反“淡季练兵，旺季打仗”的传统，直接吹向冲锋号，向市场发起猛攻，几乎不给对手喘息的机会。中通主动发起这一仗的既定目标之一就是拉大与第二名（韵达）之间的优势，在规模上形成的统治力。实事求是讲，站在中通的角度，219年也确是发起总攻的时机，一旦错过这个“时间窗口”，就不会再有这么好的牌面了。老大要跟老二干仗，遭殃的往往老三老四和老五。

国铁集团旗下企业也从列车车型升级、标准装载研发、仓储设施设计规划等方面，紧锣密鼓向冷链物流进军。行业散乱国家高度重视冷链物流发展，217年以来，国家相继出台了多项政策涉及冷链物业，对冷链物业发展目标、行业标准、供应链体系建设等提供建议指导。同时，在食品、药品、乳制品等冷链物流的下游产业中又提供相应需求建设，促进整个产业链上下游协同发展。年，新疆维自治区发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，提出到222年，全区初步建成冷链物流服务体系，培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业。
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