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**中国红** 发表于 3 天前 · **中国红** 发表于 3 天前

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还有人抱怨说，他们更喜欢一个能够覆盖船舶运营各个环节的单一解决方案，而不是需要几个数字解决方案。航运数字化的难题23%的受访者认为，投资数字化解决方案的障碍，是新技术与现有技术难以整合成一体，老旧船舶需要投资改造，海员要想操作新系统，必须接受额外培训。还有19%的受访者认为，培训很重要，但往往很难提供时间和机会让海员跟上不断发展的数字化步伐。但是必须经过培训，他们才能在新旧系统之间顺利过渡。此外，还有15%的潜在投资者，不确定哪种技术适合他们的船队或某类船舶。
搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。连续上涨6日，累计3.4%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。连续上涨6日，累计3.5%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。连续上涨3日，累计1.26%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。连续上涨3日，累计1.8%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。

就在经贸代表团动身赴美之时，美方先后宣布将把28家和商业机构列入“实体名单”，对这些实体进行出口管制；并对涉疆官员实施签证限制。美方再次采取的极限施压，使得即将开始的高级别磋商面对更为复杂的局面。平等、相互尊重，这是磋商的前提，是双方达成的共识，也是中方一贯坚持的态度和立场。中方反复强调，谈判双方必须尊重彼此核心利益和重大关切，不挑战“底线”，不逾越“红线”，不能以牺牲一方的发展权为代价，更不能损害一国的。

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