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这一计划和此前财政部提出的发展内河航运密切相关。印度财政部部长西塔拉曼今年7月5日在提交219—2财年的财政预算报告时指出，印度需要加强内河运输，以此降低公路和铁路的运输压力，同时减少运输成本。“印度小型港口的发展将有利于内河运输的爆发性成长，从而将内河运输、小型港口和大型港口的发展有机联系在一起，促进印度外贸进一步发展。”曼达维亚说。曼达维亚指出，实施这一计划的关键是大型港口的带动作用。为保证大型港口相关职责的实施，大型港口的负责人将被赋予更大的权力，用以决定港口的成长和与其他港口的竞争。月11日消息，219东南亚电商平台Lazada双11大促正在进行中。据悉，Lazada今年双11结合目标站点消费习惯和电商规模，从商家入驻、运营支持、平台系统、活动玩法规则、商家成长赋能和服务保障支持等方面展开跨境业务战略升级，以帮助国内商家实现新增长。据介绍，在天猫双十一开场1小时内，Lazada平台连同商家各项指标均超越了去年同期1%以上。截至今日19时，Lazada219双11总体战况如下：1.双11开场1小时，Lazada在东南亚六国（新加坡、越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和泰国）订单量超过3万，打破去年的记录。
其中，部分大型中心城市目前已经实现了每周多班的常态化开行。年，成都、重庆、西安、郑州和武汉等5个城市分别开行中欧班列1591列、1442列、1235列、752列和417列，共计5437列，占全部班列的86.3%，成为中欧班列的大型枢纽节点，集聚带动效应开始显现。例如，西安通过与青岛、宁波等港口合作陆海联运，与襄阳等内陆城市和日本日通等企业合作开行等方式，进一步放大枢纽的积聚和辐射带动作用，实现了班列开行数量的快速增长。

如果发现喜欢的商品还可以加入购物车，既不用花钱，还能观看许多自己想要的商品，心里最起码得到满足了。只逛不买=避免扎心有一种爽叫做拆快递，有一种痛叫做还尾款。消费过后产生的“副作用”也逐渐显现出来，通常接到快递的时候，此时的心情都是爽快无比，唯独到了还款的时候，才发现原来欠的钱已经接近工资了。吃过亏的这部分人，自然知晓还款时候痛心疾首的感觉，所以说，只逛不买一定程度上能缓解购物需求，还不至于造成还款压力的增加。

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