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使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触,提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。不过无论是内倾还是外倾,都会影响到车轮的行驶轨迹。如果我们用手在身体两侧滚两个轮胎往前走,如果轮胎向外倒,两个轮胎会一左一右滚向两边;如果轮胎向里倒,两个轮胎又会撞到一起。轮子被装在汽车上之后,之间的距离就被悬挂系统固定了,如此前提下左右车轮“彼此分开”或者“凑到一起”的行为直接导致的就会是行驶阻力增加和轮胎偏磨。
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