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从217年下半年的强劲复苏，到218年的增速放缓，再到如今的不确定性预期增强，这可以说是美国航线(美线)居多的港口共同的处境。在深圳港工作十余年的刘星，自28年金融危机以来次感受到如此一波三折的货物吞吐量变化。受217年经济复苏的带动，宁波舟山港、上海港、深圳港等在217年实现了货物吞吐量的复苏。但进入218年以来，受春节错期、市场对于中美贸易摩擦的顾虑等综合作用，不少规模以上港口货物吞吐量增速放缓。
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两国之后在9月的联合国会议期间签署了原则协定。本周一，在特朗普的见证下签署了最终协议。据《朝日新闻》报道，美国贸易专家米雷亚·索利斯则称这项新协议“对日本不利”。因为它并未解决双方在汽车贸易方面的分歧，新协议没有显示美国会取消对日本生产汽车和汽车零部件的关税。美国也没有确切保证未来是否会发动对日本生产汽车的追加关税。NHK称，日本将在下周向国会提交要求批准该协议的议案，而美方希望这项协议能在22年1月1日生效。