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明确行业“门槛”后，想“持证上岗”的快件箱运营企业需要经受住监管和“考验”，必须具备科技创新能力和完善的运营机制来保证高质量服务。《管理办法》反应出管理部门对运营智能快件箱行业健康发展的高度关注。广东省、江苏省、四川省作为首批试点实施省份，对智能快件箱经营企业进行规范化的许可认证及发放工作，广东省邮政管理局积极响应，在试点经营许可工作中积极探索。根据国家邮政局许可相关制度，经多轮审查与现场核验，向丰巢科技颁发了运营智能快件箱经营快递业务企业的首张“许可证”。
政策红利下，标准化、信息化也成为冷链物流发展的关键。“随着市场需求提升，冷链物流将上升到智能化、一体化服务等领域，需要不断完善中间环节，提升冷链信息化水平，培育冷链物流主体。”湖北宜昌市物流业发展中心主任任小军说。与此同时，在行业标准方面，业内人士建议，发挥重点冷链物流企业、科研机构、行业协会等单位作用，通过加强合作研究，制定、实施重点果蔬、生鲜肉制品、水产品等产品的温度控制标准，让冷链物流及冷库建设“有章可循”。

同时，欧洲船东手持订单量占总手持订单量的33%，亚太地区船东占53%。这些数据表明，虽然目前欧洲船东拥有的船队规模（6.4亿GT）依然大于亚太地区船东的船队规模（5.68亿GT），但未来两者之间的差距可能会进一步缩小。克拉克森数据统计显示，截至219年8月16日，船厂手持订单322艘7952434CGT。按CGT计算，这一数字相比29年减少了约6%，是自24年以来的值。

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