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地方分成的港口建设费主要用于辖区内港口公共基础设施以及航运支持保障系统的建设和维护。目前，根据《港口建设费征收使用管理办法》规定，港口建设费的具体征收标准如下：国内出口货物每重量吨（或换算吨）4元；国外进出口货物每重量吨（或换算吨）5.6元。货物重量吨和换算吨的计算方法，按照交通运输主管部门现行有关规定执行。国内出口集装箱和内支线集装箱2英尺每箱32元，4英尺每箱48元；国外进出口集装箱2英尺每箱64元，4英尺每箱96元。
在此基础上，圆通将依托嘉兴空、铁、公、水等发展多式联运的独特优势，推进多式联运平台建设，打造超级共享联运中心和长三角商贸集散中心，总投资额将达到122亿元。根据项目规划和运量测算，到23年，圆通在嘉兴物流枢纽运营的自有全货机将达到5架，每年货邮量达11万吨；到25年，每年货邮量将达24万吨。而之所以选择在嘉兴设立物流枢纽，首先在于其区位优势。嘉兴处在东部沿海的中心偏南的位置，将基地设在此地，无论北上北京，南下广州，还是西向成都，飞行时间都大约在3小时，覆盖地区的GDP超全国9%。

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