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提效率促开源，降成本做节流。根据多家试点单位的调研反馈，软通动力的数字物流系统，将当前干线运输车辆平均等货时间从原来的2～3天普遍缩短至1～2天，车辆里程利用率提高近5%，降低生产制造型企业物流成本约1%，有效提升了运输组织的效率，推动了货运物流行业的转型升级，真正的助力物业朝着智能化、服务化、协同化方向发展。不管是某一个行业还是宏观经济周期，都决定了快速发展之后必然要整合和淘汰落后产能。所谓的双11大考，只是发展路上的一个小目标，及早着眼企业未来发展，快速推动企业数字化转型，才能基业长青。
他表示，一方面，当前快递、快运领域里炙手可热的“黑科技”——诸如无人分拣、无人仓储、无人货机等，几乎都和钢铁物流没有关系。这是由钢铁货物本身的特性决定的，钢铁作为大件重型货物，制约了仓储分拣和运输方面的硬件升级，从而导致物流设施陈旧、利用率不高，物流运行成本较大。另一方面，大物流业里非常火爆的大数据、云计算等技术，也受限于数据规模和技术实力，鲜有企业真正愿意投入资源研发和在实际业务中广泛应用。但实际上，钢铁物流是钢铁供应链上企业降低成本、保证效益的核心，也是整体优化后可提高钢铁产业效率的重要手段之一，大家务必要重视起来。

在丹麦首相梅特·弗雷泽里克森声明格陵兰岛“恕不出售”后，特朗普可谓恼羞成怒。据美国有线电视新闻网报道，8月21日，特朗普称丹麦首相对他的批评令人“恶心”（nasty），他说，这位女首相没必要用“荒谬”（absur一词来形容他的提议。只是，在特朗普感到不快之时，可曾想到是自己的突兀提议招致了这场？美国人的态度如此傲慢，无怪乎外界一片哗然。“今日俄罗斯”网站8月2日发表题为《偷窃的艺术？特朗普“申购”格陵兰岛之举充斥着美国例外论和欺诈术》（：rtofthesteal?Trump’s‘bid’forGreenlandscreams：mericanexceptionalismfoulplay）的文章称，特朗普说，购买格陵兰岛“无非是另一桩地产交易”（justanotherrealestatedeal），这让世界震惊，也将当今美国自身存在的问题暴露无遗。

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