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中国咨询 发表于 昨天 14:03

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        不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关,而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏季时节由于温度高,机油流动性好,发动机使用的是黏度大的机油,以保证适当的粘稠度有效地达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度,导致冷车机油过稠,从而影响启动,还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。在冬季来临时,应及时将油底壳、空气压缩机内的机油,换成适合冬季使用的机油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,换成冬季用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后,加入黏度较低的轴承润滑油。
“解体”清洗需谨慎行事积碳的清除其实就是把日积月累沉积在气门、发动机汽缸内的胶质与积碳清洗掉,使发动机“返老还童”。目前,清除积碳主要有两种方法———“免拆”和“解体”。“免拆”的方法主要是指,积碳不严重的情况下,不用拆除发动机,只需在燃油中添加清洗保护剂就行。“燃油添加清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳,使发动机“返老还童”,重新焕发出澎湃动力。
一旦生锈,就要使用专业清洗剂处理。此外,对于火花塞的保养也不能掉以轻心。充电系统的保养要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况,还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松,会引起皮带的啸叫,使皮带过早磨损;皮带过紧,又会造成发电机轴承的偏磨。第七步:轮胎应补充气压夏天的时候因为气温高,轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,打到规定范围。
       
不太寒冷的冬季已经过去,春季也已经悄悄地到来,紧接着到来的就是那令人“厌烦”的梅雨季节。在潮湿的梅雨季节里面,潮气入侵了我们生活的每一个角落,就连我们的爱车也不例外。座椅、地毯、漆面、音响系统、线路、底盘、发动机甚至连刹车系统,都是潮气入侵的重要区域。为了让大家在梅雨季节用车的时候能更有效地避开这些让人烦恼的问题,编辑总结了一些防潮的小经验并分享给大家,希望能让你在梅雨季节用车时更顺心。车舱大环境在梅雨季节里面,天空就好像是还没有睡醒那样,沉闷闷的。
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