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其四，车轮动平衡和胎压。正常每到1万公里就要对车进行动平衡的检测，所以2万公里时这项检测则更是必不可少。特别是北方山路、弯路、冰雪等路面情况比较复杂，一定不能忽略这一项。肖志刚提醒车主，就要到夏季了，高温多雨的天气马上就会多起来，给车做保养时一定要看看轮胎的花纹和胎压，充一点氮气，这样就不会在气温变化大时使胎压也产生非常大的变化。常规检查9大项不可少一般私家车一年行驶2万公里左右，这时对车的保养很关键，除需要特别注意的项目之外，常规检查也不可少，应从以下9项常规项目入手进行检测和保养。
五：制动除水轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
不少车友刚买了车上路才半个月，就会接到4s店的客服来电温馨提醒：“新车开了多少公里了啊？该及时回店做首保了。”不少新车主听到这样的提醒，就以为自己车子的首保时间到了，为不让这免费的保养白白流失，很多车主就匆匆赶回4s店去做保养。其实，车子的行驶里程或行驶时间都还远远没达到保养手册上规定的数值。这样一来，你为爱车做保养的次数无形中增加了。车主陈的科鲁兹开了近3个月后在2多公里时接到4s店的电话，告知免费首保时间临近，可以回店做首保了。

冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。专家还提醒，如果车主经常驾车去结冰地区，就近为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季在低温区域才不会轻易出现结露成冰的现象。提醒除了上述关键几点外，谭工还提示，汽车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。