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**中国红** 发表于 2025-5-21 13:27:02 · **中国红** 发表于 2025-5-21 13:27:02

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近日，交通运输部联合发改委、财政部共同印发《关于进一步优化鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，要求通过优化服务、调整查验方式、建设信用体系等措施，来优化鲜活农产品运输车辆通行服务。年9月4日，在由物流与采购联合会主办的第七届农产品供应链暨219生鲜零售供应链论坛上，作为技术的重卡企业，福田戴姆勒汽车发布欧曼超级重卡绿通ETC畅行版，通过安装ETC车载装置，在行业内率先实现鲜活农产品运输车辆在高速公路出、入口使用ETC专用通道，不停车快捷通行，确保运输货品的新鲜。
首先，在冷链的源头——农产品原产地，农民大多没有按标准种植，难以做到精耕细作；其次，农产品也没有经过标准化的冷链预处理就进行运输、储存，这直接增加了后续分拣工作的难度，直接造成后续环节的大量损耗；同时还需要农村经销商挨家挨户去收购，效率低、管理难。目前的冷链市场依旧是一个多级批发市场，这就使得需要经过多个环节进行周转，节点越多，中途涉及的企业单位也越多，每个节点又有一套自己的标准，使得冷链全流程的标准化十分困难。

这次改革的主要措施是完善贷款市场报价利率（LPR）形成机制，提高LPR的市场化程度，发挥好LPR对贷款利率的引导作用，促进贷款利率“两轨合一轨”，提高利率传导效率，推动降低实体经济融资成本。完善LPR形成机制，与降低实际利率之间是啥关系？央行有关负责人：通过改革完善LPR形成机制，可以起到运用市场化改革办法推动降低贷款实际利率的效果。一是前期市场利率整体下行幅度较大，LPR形成机制完善后，将对市场利率的下降予以更多反映。

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