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在了解了海关对废物原料“装运前检验机构”的管理规定后，我们重点提示以下几点：1.进口废物原料应当取得装运前检验证书。也就是说，装运前检验是进口废物原料的必备条件。实施装运前检验的主体可以是海关，也可以是装运前检验机构。已经在海关备案的装运前检验机构，各自检验废物原料种类不同，进口企业除了要看清检验机构是否在海关备案名单中之外，还要看清具体可以承担检验的废物原料范围。实施了装运前检验并取得了证书，货物到货后仍然要接受海关检验检疫监管。
但是，IHSMarkit预测，对高硫燃料的需求中约有一半将来自违反规定的承运人，而其余的将为装有洗涤塔的船舶提供支持。考虑到这一点，马士基和其他承运人敦促港口国执行这项任务在海事组织IMO裁定未使用洗涤器的情况下船上载有高硫燃料是违法的。沙特油田遇袭或大幅拉大燃油价格差价德意志银行（DeutscheBank）的分析师表示，由于生产合规燃料所需的轻质原油损失，沙特袭击事件（占原油产量的5％）可能会在海事组织（IMO）22年指令发布之前扩大燃料价格差。

去年“双11”前的一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调.5元/票。而此次中通快递打响涨价“头炮”之后，也在行业内引发了热议。交通运输协会新技术促进会解筱文表示，对于中通发布涨价公告表示理解。他说，较大物流企业面对高峰期间不断攀升的快件量，物流处理能力超负荷运行，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。

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