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其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小（应用最广泛的一种花纹类型），直横沟花纹适合suv的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹，需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑，如果是轿车、mpv以及suv，避轻就重的办法就是选择直沟花纹，它的适用性是最广的。保质期轮胎的原材料主要以橡胶为主，因此随年月增长橡胶老化就意味着轮胎的性能随之下降，像福特、克莱斯勒、现代等公司建议6年未使用的轮胎应该视为过期，如果是使用中的轮胎，大约5~6万公里左右更换为好。
以上这三点，是cvt技术发展的难关，并不是所有厂家都能解决。装备cvt的车型，在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制，7挡域控制)，或s挡(运动模式)功能，满足不同驾驶者的驾驶习惯。奥迪装备cvt的车普遍集中在大排量上，而其他品牌则集中在低排量车上，这与奥迪采用的multitironic无级自动变速箱有关。奥迪的multitironic变速箱即大家常说的cvt变速箱，采用电控液压调节方式的链式传动速比变换器，实现了真正意义上的大扭矩无级传递，使得发动机总是工作在转速范围内，而不必考虑如何使动力性和燃油经济性化。
也就是说，车主加装了副驾驶刹车，也是能通过年检的。不过，尽管法律没有禁止，这位接受采访的交警表示，他个人不是很赞成私家车安装副驾驶刹车。“陪驾者更多起到提醒作用，擅自帮驾驶者刹车，很可能会导致后车追尾，或是其他安全风险。”教练：踩副刹车的前提是做好预警对于私家车加装副刹车，我采访了几位驾校教练，他们大多持谨慎态度，还有人明确反对这种改装。杭州广大驾校转塘和下沙分校校长裘戌峰说，刹车不是你想踩就能踩的，受过专业培训的驾校教练，在踩刹车之前，会同时做好几件事情：1.向学员发出明确口令，要求他松掉油门，踩刹车；观察后视镜，看后方是否有来车；手动挡的车，把挡位挂到空挡上；帮助学员把控方向盘。

保养：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。不良反应：汽车油耗增加病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。

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