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其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小（应用最广泛的一种花纹类型），直横沟花纹适合suv的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹，需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑，如果是轿车、mpv以及suv，避轻就重的办法就是选择直沟花纹，它的适用性是最广的。保质期轮胎的原材料主要以橡胶为主，因此随年月增长橡胶老化就意味着轮胎的性能随之下降，像福特、克莱斯勒、现代等公司建议6年未使用的轮胎应该视为过期，如果是使用中的轮胎，大约5~6万公里左右更换为好。
这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至5℃-6℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。在汽车启动时，不允许全踩油门；避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。
严格维修工艺规范，确保装配质量更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著，取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在.1mm左右，活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内，没有超过修理极限，则更换一组活塞环，可明显恢动机的气缸压力，并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限，则应镗磨气缸，更换活塞和活塞环。

其次看冰点，冰点是防冻液结冰时的温度，是衡量防冻液低温流动的重要指标。车主应选择冰点比车辆运行地区的温度低1℃左右的乙二醇型产品。像对于北方的车辆，应选择冰点为-35℃以下的防冻液产品，一定不要低于-2℃。因为像北京历史的温度为-2℃，如果冰点过高就发挥不出防冻液的功效了。此外，不同厂家、不同品牌的防冻液不要混用。因为两种防冻液中的某些添加剂在发动机工作温度下(85℃~95℃)，可能会发生某些化学反应，使防冻液的性质变差。