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此次降费的消息一出，或将为港航界带来一大信号：受到广泛讨论的港建费，终将迎来征收改革？港口建设费是经批准征收的专项用于港口建设的性基金，自1986年起已于我国已开始试征收，其目的是加强港口建设。经过8年试运行后，1993年港口建设费征收范围扩大到全部对外开放口岸的港口，所收费用全部用于集装箱基础设施建设。年，《港口建设费征收使用管理办法》第三次修订，规定港口建设费8%部分上缴国库，2%部分缴入所在城市对应级次国库。
铁路路网纵横延伸，全国铁路营业总里程达13.2万公里，较1949年增长5.倍，高铁营业总里程居世界；公路路网四通八达，全国公路总里程达485万公里，是1949年的6.倍；民航面貌焕然一新，定期航班航线总条数达4945条，是195年的412.1倍。在工程院院士傅志寰看来，建设交通强国，要建设交通大通道，构建经济走廊，打造发展的脊梁；要依托高速、便捷、网络化的现代交通，缩短时空距离，促进区域一体化；交通乘数效应，使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。年来，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程。目前，由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式组成的综合交通运输体系基本形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力显著提升，国民经济主动脉作用日益显现。年，全国主要运输方式完成货运量515亿吨，货物周转量24686亿吨公里，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均分别增长8.5%和1.2%。

随着电商巨头纷纷将经营重心转向下沉市场，这个战场也将成为快递巨头们要抢夺的重要市场。拼多多抓住消费市场下沉的机会快速发展，218年平台活跃买家数量4.19亿，较217年增长1.74亿，增幅71%，GMV4716亿元，增速达到233%，远超电商行业平均增速。拼多多的高速增长，这其实也是给快递巨头们带来的利好信号，跟上电商巨头的脚步至少不会掉队。当下，跨境电商的市场发展速度也很快，跨境电商的发展在一定程度上驱动了物流行业的进一步规范，仓配一体化、线上拓展以及全渠道供应链的结合使得不少物流服务商在智能化和数字化上不断深入研发，这将考验到快递巨头的技术实力。

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