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中国红 发表于 前天 16:30

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        根据各种估计,海事组织IMO的“限硫令”,每年将使集装箱航运业额外支出1亿美元-157亿美元。但德国汉堡集装箱运输公司和分析人士则表示,对船东使用低硫油并支付更高的附加费有信心,但仍对海事组织(IMO)限硫令在22年1月后执行到位抱有担忧。有分析人士表示,低硫油的供应前景比3个月前要好,尽管早期价格指标很广泛,但“它们仍然存在”,这反映出业界有信心将新型燃料用于船舶。价格报告机构:rgusMedia的业务发展总裁表示,尽管沙特阿拉伯石油生产中心的遭袭将限制高硫船用燃料和原油供应,但淡化了对低硫燃料生产的影响。
其中很多举措在全国先行先试,被国家作为经验在全国推广。两地海关深度融合关检综合业务,完善进口货物通关7×24小时预约加班通关制度,显著增加了企业的获得感;改革流程实现模式再造,海关贯彻监管制度改革要求,落实新修改完善的口岸管理法律法规,实现申报单证、作业系统、风险研判、指令下达、现场的“五统一”,为口岸压时降费起到了至关重要的作用;创新推出通关提效举措,将原有报关单、报检单合并为一张报关单,推行进出口提前申报模式,建立进口提前申报容错机制;实行报关单“日清”和“审单放行”限时办结机制;创新税收征管模式,扩大汇总征税,推行关税保证,开展高信用等级企业免担保放行试点;实行“先放行后改单”、“先放行后缴税”、“先验放后检测”,有效提升了港口货物通关速度;大幅精简单证,取消了118个税号汽车零部件等产品自动进口许可证,《海关专用缴款书》企业可自行打印,出口原产地证实现网上申报、企业自助打印等。
       
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