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LCC分析一直以来是军事装备,尤其是飞机和坦克等大型装备系统设计中的一个不可分割的部分。近几年来这种方法开始应用于工业系统中,包括泵送系统。全寿命成本分析对于泵送系统尤其重要,因为LCC的许多重要因素在泵送系统的选择中经常被忽略。在不同的设计方案或者各个大检修项目之间抉择取舍时,LCC作为对比工具可以在有限的可用数据范围内得出的成本-效果方案。LCC方程式可以表示为:LCC=Cic+Cin+Ce+Co+Cm+Cs+Cenv+CdC=成本影响因素ic=原价,购置成本(泵,系统,管子,附件)in=安装和调试投产e=能源成本o=生产操作成本(系统正常管理的人工费)m=维修成本(部件,人-小时)s=停车时间,生产损失env=环保成本d=拆除对全寿命成本的各种因素的估价被合计后就可以用于不同的设计方案的对比,而估计成本的总计就是LCC值。
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HJ/T4规定了M类(载客)车辆和N类(载货)车辆车内挥发性有机物和醛酮类物质的采样和测定方法,但是该标准只适用于车辆静止状态、恒温及恒湿条件下的车内空气采样,并未涉及车辆运行状态下的车内污染物采样,而且未对车内空气污染物的指标与限值进行规定。GB/T2763规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,给出了汽车车内各VOCs污染物的限值标准。该指南引导汽车企业开展车内VOCs控制工作,但引起的争议也暴露出我国在汽车挥发性有害物质管理方面仍面临一系列问题,且指南只针对我国整车的VOCs标准,汽车的原材料和零部件并无相关国家标准,没有从源头控制VOCs排放问题。分期乐-购物额度微:873489951(安全 靠谱 秒到账)
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一般而言,气相的质传阻力远小于液相,故可将气相质传阻力忽略;然而对于水溶性极高的污染物,因其气相与液相的质传阻力相当,因此不可加以忽略。若污染物浓度不高时,气液间的平衡关係可以使用亨利定律来描述其吸收行为。活性污泥池之生物分解:液相中的活性污泥或吸收液(清水或活性污泥沉淀池上澄水)与进流废气接触之后,由洗涤塔底部流入活性污泥池中,将吸收的污染物质进行好氧生物分解。因此为了维持池中生物分解作用,必须供给足够的溶氧、搅拌及营养盐,一般常使用曝气以达到供气及搅伴的目的。唯品会-唯品花微:873489951(安全 靠谱 秒到账)
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