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陈探长电话156-7480-0979（微信同号）在滁州，有一家颇受认可的私家侦探公司，由陈经理负责。

一是，钢板的延展性会发生改变，从而使车身几何尺寸发生变化；第二，打磨使车身钢板变薄，汽车防撞性将受到较严重影响。第三，某些品牌车型，比如说东风雪铁龙、东风标致里面都有双面镀锌层，打磨过多会造成防腐困难，无法达到原厂的钢板防腐效果。记者：汽车维修好后，车主在接收时有没有办法辨别爱车是否未上防锈漆或钢板被打磨过多？雷健：没有办法。即使钢板被打磨过多，只要多上漆，表面也是看不出来的。惟一的办法还是在车主应当到正规、专业的4s店维修。
一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的汽车既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。四：6-1年——“暮年期”用上6-1年后，汽车便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的汽车也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件了。这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
分析：三元催化处理发动机排出来的废气易中毒阻塞，尤其烧有铅汽油时，中毒阻塞更为严重。中毒现象以欧洲车型：奥迪、奔驰；美国车型：雪佛兰、凯迪拉克等为多。丰田头发动机抖喘现象：一辆丰田头prevla车(2tz-fe型发动机，采用电子控制汽油喷射系统)，发动机在中、低速运转正常；油门位置稳定在高速运转时，发动机出现抖喘现象；在急加速或上坡时，发动机加速滞后于油门位置。故障诊断：1)将ecu故障自诊断接头中的te1相短接，点火开关至on档，仪表中check灯亮灭周期相等，无故障码输出。

冷却水温度太低--磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为4—5摄氏度时，发动机磨损增加6%—8%，功率降低25%，油耗增多8%—1%。

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