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为了解决上述矛盾，我们就要求传动系必须具备减速增扭的作用(简称减速作用)，而主减速器就是起着这样的作用。还有，汽车的使用条件(比如实际装载质量、道路坡度、路面状况，以及道路的宽度和曲率，交通状况所允许的车速等等)由于很多因素的影响而不断变化，这就要求汽车的牵引力和速度要有相当大的变化范围。另一方面，由于发动机在整个转速范围内扭矩变化不大，功率和燃油消耗曲线变化却相当大，这就使得发动机保持高功率低油耗的转速范围(我们可以称之为有利转速范围)是很窄的、为了使发动机能保持在有利的转速范围内工作，传动系的传动比就需要在一定范围内变化。
中秋马上就要来了，十一也不远了。这么多小长假，你是不是也打算出去玩呢？您的爱车是否要陪您一起进行长途跋涉？旅途开始，不要忘记也要让您的爱车也进行一次“体检”。此时，恰逢秋季，在温度升降幅度加大的条件下，电路、空调、轮胎等很多外部或者内部零部件容易发生问题，及时地进行保养，对于爱车平稳度过秋季，安全行驶每一天至关重要。具体怎么做，看了下面的文章您就清楚了。检查发动机机舱的油、水、电发动机机舱是一辆车的“中枢神经系统”，发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。
两个极端之间相差了近一成，如果折算成最终的平均油耗它甚至可以导致每1公里1升油的误差。换句话说，由于里程表的误差可能会使里程表显示的里程大于或小于车辆实际的行驶距离，这样它表面上的油耗也就比实际油耗低或高一些。其实这种误差在每个车上都存在，只不过大小的问题。许多车主自己换装轮胎也会遇到同样的问题，轮胎直径的变化也会造成里程表产生误差。尤其是一些越野车爱好者常常为自己的爱车换上威猛的大脚，这样既提高了通过性，外观看起来也更雄壮了，可这样的代价往往就是油耗直线上升。

一般来说，新车磨合期的使用对于日后整车性能非常关键，那么新车如何安全地度过磨合期呢，开车过程中应注意些什么，又该如何养护？今天我们先谈谈磨合期的驾驶要求。新车要跑足3公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。为了日后机械系统保持状态以及延长使用寿命，在这个期间，一定要谨慎驾驶。分阶段保养首先，1公里，新的摩擦制动片尚未达到1%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前2公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

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