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**中国红** 发表于 2025-5-19 13:09:06 · **中国红** 发表于 2025-5-19 13:09:06

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从广西生产的辆柳江牌汽车到如今的乘龙汽车、东风风行商乘并举同发展。过去的半个世纪，东风柳汽始终不忘以客户为中心造车的初心，坚持以实现客户价值为己任，不断创新进取。东风柳汽张戈先生向与会嘉宾致欢迎辞：1969年，柳汽人克服各种难以想象的困难制造出广西台汽车，同年9月3日柳汽首批1辆汽车开赴省会南宁，向国庆2周年献礼，填补了广西汽车工业的空白，正式拉开广西造车的序幕。年后的今天，我们以第27万辆车下线，向国庆7周年献礼!在5年的造车历程中，柳汽人创造了多项，填补自主品牌的多项空白：1969年广西辆自行制造的汽车在柳汽下线，首开广西生产汽车先河；年，成功开发辆中型柴油载货汽车；年，成功研制辆平头卡车。
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但近段时间以来，该船厂遭遇了一定程度的财务问题，截至今年3月底财年，该船厂的销售额下降了11%，至2，541亿日圆(合23亿美元)JMU4月至9月更是录得净亏损65亿日圆。多年来，JMU与多家日本国内造船厂进行了合作。业内有一种观点认为，与Imabari的资本合作实际上是对JMU的纾困，只是名不虚实。另据信德海事网了解，Imabari是日本的造船企业，有1座船厂，年生产能力为45万gt/年。

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