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**中国红** 发表于 2025-5-19 12:21:49 · **中国红** 发表于 2025-5-19 12:21:49

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三个造船大国担当了9%的新造船份额，市场占比分别为4%，日本25%和韩国的25%。早前，韩国现代重工和大宇造船海洋DSME（第二大造船厂）以及方面船舶工业集团有限公司与船舶重工集团宣布合并组建船舶集团（船厂）。实际上，在欧洲，意大利的Fincantieri正准备与法国的Chantiersdel：tlantique合并。中韩前两大造船集团的相继宣布合并给日本造船业带来了巨大的压力。
弹劾是指美国议员谴责并最终罢免美国的过程。不过，弹劾的难度也非常大，如何开展这一调查还存在很多关键问题。特朗普随即回应称，党这是在搞“猎巫行动”和制造“垃圾新闻”，并点名批评佩洛西等党人。接连三弹，内困，美国迫于国内民众和企业的反对和压力，作出了一些妥协，相续推出针对部分商品的豁免关税清单和推迟延缓征税清单，美国贸易代表办公室（USTR）官网还公布了三份对加征关税商品的排除清单。

目前，快递行业形成了比较标准的市场占有率计算方法。因为快递市场货源非常集中，基本都是中小电商件，价格和运输距离等都是同质的。比如通达系的单票重量大约在.9公斤，重泡比是1：12；运营端的走货路由、操作环节基本都是一致的，成本结构相同。所以，对于快递行业来说按照票件量去计算市场占有率是非常合理的。而零担市场则不同，快运、区域零担、专线可以说是完全不同的三个市场，重叠度很低。零担，服务的是点发全国或者多点发全国的流通商，基本是以跨省长途为主，对客户端的平均收货价格在1.4元/公斤左右；区域零担，服务的是省内批发市场的客户，省内货源占比超过9%，偶尔外发一些同经济区的跨省货，按件计费，单公斤不足.3元；而专线都是长途的大票货，服务合同物流客户，如制造业入场或者成品的一级流通，平均收货价格是.4元/公斤，按吨方计费。

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