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中国红 发表于 前天 09:52

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        那么,京东物流为何要组建这样一个平台?又会怎样布局自己的运力格局?调整运力结构217年下半年,京东物流提出了共建车队的概念。之后,其相关负责人解释这一概念时表示:共建车队是一种轻资产运营模式。也就是京东物流逐步减少自营车辆,引入更多的合作伙伴,注重合作共赢理念,实现企业资源整合,提高合作效率的模式。在这一指导方向下,京东物流的运力组合方式将变为:自营车队、共建车队、个体车队三部分。年,我们相继看到,京东物流与驹马集团、齐鲁交通发展集团等伙伴开展共建车队业务。
由此可见,整个物流及快递配送产业仍然有很大的上升空间,蛋糕可以越做越大。正是因为如此,各大电商都开始了自建物流的进程,怎会放过如此大好机会。联邦快递终止合作:电商业务成软肋?电商包裹量的急剧增多为快递企业带来了业务量的攀升,但电商业务却不是核心利润来源,因其电商业务本质上是B2C业务,无论是与C2C业务相比,还是与传统的商业物流B2B相比,单价及利润都远远不如。也就是说,电商业务的利润远远低于传统的物流业务。
       
此外,还将通过“”平台港航新新规则的制定。以自由贸易试验区为枢纽,从无到有,构建链接亚欧的陆上运输新通道。陆上丝绸之路是从无到有的新通道。新时代,借助新技术、新机制建设陆上新丝绸之路,使古丝绸之路焕发新机,可以弥补我国亚欧贸易物流通道的不足。现有以航运为优势(占比超过85%)的亚欧贸易通道物流周期长,难以适应亚欧贸易多元化的物流运输需求。特别是在当前加工制造业由东部沿海向中西部转移的情况下,迫切需要解决物流瓶颈。
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