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前三季度，面对风险挑战明显增多的复杂局面，我国经济发展坚持稳中求进总基调，以供给侧结构性改革为主线，深化改革开放，着力做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作，经济运行继续保持在合理区间，延续总体平稳、稳中有进发展态势。三季度我国国内生产总值（GDP）同比增长6.%，前三季度GDP同比增长6.2%；三季度制造业采购经理指数（PMI）均值49.7，前三季度PMI在临界区上下浮动，显示制造业总体保持平稳发展趋势，企业采购需求稳定；前三季度交通运输业保持稳定增长，增速为7.4%。
厦门是我国沿海重要港口和国家对外开放一类口岸，具有发展邮轮产业得天独厚的优势和优良的营商环境。“两大央企+地方推动”“旅游+航运”的合作模式充分融合了三方核心竞争优势，与我国邮轮产业发展高度契合。“鼓浪屿”号承载着旅游集团和中远海运集团两大央企发展民族邮轮产业的使命，在世界邮轮领域发出强音，积极打造民族邮轮品牌，为新成立7周年献礼。民族品牌?称“星”如意“鼓浪屿”号总吨数约为7万吨，邮轮长度26米，宽度32.2米，航速24节；共有13层甲板，941间客房，可载客188人。

他表示，一方面，当前快递、快运领域里炙手可热的“黑科技”——诸如无人分拣、无人仓储、无人货机等，几乎都和钢铁物流没有关系。这是由钢铁货物本身的特性决定的，钢铁作为大件重型货物，制约了仓储分拣和运输方面的硬件升级，从而导致物流设施陈旧、利用率不高，物流运行成本较大。另一方面，大物流业里非常火爆的大数据、云计算等技术，也受限于数据规模和技术实力，鲜有企业真正愿意投入资源研发和在实际业务中广泛应用。但实际上，钢铁物流是钢铁供应链上企业降低成本、保证效益的核心，也是整体优化后可提高钢铁产业效率的重要手段之一，大家务必要重视起来。

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