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**中国红** 发表于 4 天前 · **中国红** 发表于 4 天前

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下面，给大家列举一些国家的海关政策，仅供参考俄罗斯（Russi：俄罗斯是个很特别的国家，海关很黑，对于DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少查到，邮政通路很正常；巴西（Brazil）：从现在的资料和市场上的反应来看，是最难清关的一类国家，除小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查，并且要提供收件的V：T登记号；智利（Chil：属于南美国家，市场上有对此国家清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税；墨西哥（Mexico）：海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，无特别海关检查异常情况；美国（US：）：美国是很提倡网购的国家，对于快递的包裹通关比较快，对于低于2美金的包裹免征关税，但同时美国的法律体系统比较健全，对于涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的，从数据来看，EMS对我们现在的所有产品清关都是比较容易的，DHL和FEDEX，对于一些无线电类的电子产品查的相对严些；加拿大（Canad：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值查的相对严些，不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税，并且海关重新估价非常高，但对低价值的物品，清关比较容易；澳大利亚（：ustrali：对于进口的包裹类货量查验相对宽松，对于低于1澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关；新西兰（NewZealan：从现在的资料看，新西兰很少有包裹被海关检验到，通关容易；新加坡（Singapor：对于申报金额大于4新加坡币（约32USD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题；马来西亚（Malaysi：从现在的资料看，马来西亚很少有包裹被海关检验到；菲律宾（Philippines）：对于进口货物没有设定免征的额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税的不确定性。
而如果没有其它双边贸易协定，英国与这些国家之间的贸易，将遵循世界贸易组织(WTO)的一般规则，这将影响通关流程、关税以及和货物运输有关的许多其他环节，最终影响物流。马士基特别提醒，如果货物在英国脱欧日期前出货，但货物到达英国时，英国已经脱欧，此时货物将受到新的“脱欧后”条款约束，可能与“脱欧前”条款有很大的不同。而在原来欧盟统一的海关体系下，货物进出英国无需进行重复通关和纳税手续。海洋网联船务（ONE）在发布通知中提醒，如果英国在1月31日无协议退欧，从该日期开始，英国将与任何其他非欧盟国家一样，遵守欧盟海关24小时（EU24HR）提前舱单制度。

在某种程度上，WTO现有的规则已无法很好地解决如今出现的贸易争端，而推进改革的道路却步履维艰。面对这一情况，复旦大学经济学院教授、世界经济研究所副所长罗长远在接受界面新闻采访时表示，WTO的式微，包括它在协调和促进多边贸易谈判，以及促进深度自由贸易进程方面，其势头的下降、角色的逐渐走弱，已经不是一天两天，而很是很长一段时间的事，而且在可预见的将来，这个趋势不会发生根本性的转变。在这样的背景下，罗长远认为，在坚守WTO基本原则和框架的同时，不应把主要精力放到去尝试和推动WTO的重构，或者是重启WTO的自由贸易谈判，因为这很可能是无功而返，也不是一头热就能解决的问题。

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