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中国红 发表于 3 天前

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        要热爱越南先不说开工厂,哪怕是做物流行业,都没办法今天展业,明天回国,所以一定要综合考虑很多因素,有没有办法适应,能不能与越南同行竞争,遇到困难怎么办。要控制成本初级制造业成本是要素,除非有技术优势,否则降价都是大势所趋。高端制造业有科技研发成本的门槛在,初级制造业科技含量微乎其微,它就是靠人,靠管理,成本敏感同样会传到到为制造业服务的物流企业身上。最后,我们希望也期待这波将持续1年以上的制造业转移东南亚的物流机会。
从部分替代到终止运营,品骏快递的身份由唯品会的“功臣”变为“弃子”。月25日,唯品会官方宣布,因无法化解成本压力,即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。成本压力固然是导致唯品会舍弃品骏快递的因素之一,但也与其早期整合“零散”快递企业时留下的“病根”有关,或许由“散户”组建起来的品骏快递原本就先天不足。此后再无品骏当京东物流走上盈利的轨道,阿里凭借投资拓展物流版图时,唯品会自建的物流却戛然而止。唯品会宣布,即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。月25日,空中客车与国内无人机企业极飞科技在广州宣布合作研发一款代号为Vesper的物流无人机,并举行了试运行演示。当天试运行的空中物流航线,起点为广州天河软件园,终点为极飞科技广州总部,全程飞行距离约为1.6公里。无人机采用能的四旋翼设计,起飞重量为19.4kg,有效载荷为5kg,单次最长飞行时长为25min,巡航速度为43.2km/h,飞行速度可达12m/s。现场进行的食物试配送演示,Vesper无人机将单程配送时间压缩至3分钟。
       
而在交互定制方面,围绕用户全流程体验,日日顺物流以1万车小微、2万服务兵为触点,构建了一个与用户零距离接触并可以即时交互的网络体系。同时,在场景物流的生态模式下,日日顺物流又打造了健身、家居、智家、出行等场景生态链群,通过交互用户真实需求,实现了从提供产品到提供全流程解决方案的转型。可以认为,场景物流模式即是日日顺物流探索物联网变革的重要实践。其一改交付即终结的传统行业思维,将最后一公里的物流配送视为交互的开始,并以此实现用户向终身用户的演化。
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