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在接受采访的时候，拼多多创始人黄峥说过一个词“五环内外”。以首都为例，五环内有个直观的认识，五环内商务圈林立，各个方面也比较成熟，五环外相对来说设施比较匮乏、发展程度没有五环内这么繁华，但是五环外又占全北京很大的土地。就黄峥本人来说，他说拼多多赚的是五环外人的钱，满足他们的需求，这个词被很多人认为是218年最有洞察力的一个词。就在此基础上，“趣头条”主打的也是五环外的市场，五环外就是下沉市场，蕴含着巨大的价值，就像经典的“冰山理论”。
”对于正在整合的泛亚班拿，Plenborg表示“我们已经进行了DSV历的收购，我们向股东承诺，我们可以成功整合Panalpina。我们完全承诺（在未来12-18个月内）兑现这一承诺，并相信这一组合能带来许多协同效应：更好的服务、更强的网络、更强的购买力。这个商业案例是可靠的，我相信一旦整合完成，它将是令人惊叹的。”并对DSV的管理以及他们在行业内的经验充满信心。“我们有一个非常强大和稳定的管理团队，他们知道自己在做什么。，国家发改委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（简称《通知》），决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省（市）组织开展物流降本增效综合改革试点，试点期为219年9月至221年8月。试点工作将重点围绕7个方面展开，包括：优化物流营商环境、鼓励物流新技术应用和新业态新模式发展、培育物流运作网络体系、加强转运衔接发展多式联运、推动解决物流企业“用地难”“融资难”问题、提高物流标准化水平、健全物流行业统计和运行监测等。

量变是质变的必要准备，质变是量变的必然结果。实现交通强国，实现“全国123出行交通圈”和“123快货物流圈”，必须首先从量变开始。在交通建设上，没有一定程度的量的积累，就不可能实现交通建设事业的飞跃和发展。逐步实现建设交通强国的量变，我们依然需要对标世界发达国家，正视一些发展中不平衡、不充分的问题。比如，基础设施规模总量大但网络化水平不够，运输结构不合理、多种运输方式统筹协调不够。这就需要统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，以多中心、网络化为主形态，完善多层次网络布局，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现立体互联，增强系统弹性，从而建设现代化高质量综合立体交通网络。

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