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**中国红** 发表于 2025-5-17 15:23:46 · **中国红** 发表于 2025-5-17 15:23:46

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经常有做外贸的朋友们抱怨海关扣货，特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货，钱货两空。其实如果前期预防得当，出现海关扣货的几率是极其微小的。这里给大家分享一些经验，大家看后可以留言补充。海关查货、扣货主要原因：1，申报价值和估价不一致；品名和产品不符；装箱清单不详；收货人条件不允许（没进出口权等）；私人物品超过5人民币货值；当地国家规定的一些相关政策。一般情况下，遇到查货、扣货的原因主要是：“1”申报价值和估价不一致；“5”私人物品超过5人民币货值；“6”当地国家的相关政策。
许多快递员不愿意上楼派送，还有一个原因是怕丢件。“比如，快递员一般会带很多快递出去，不是每个快递都可以锁在车厢里，而且锁在车厢里也不是安全，锁头很容易被撬开。在送一个包裹时，需暂时离开三轮车，路人有可能顺手牵羊把快递拿走。”李力说，此外，快递员把包裹放在驿站、小区门口超市或者门卫处，如果件丢了，快递员同样要承担赔偿责任或被投诉。据李力介绍，快递员每天派送的件是有签收率要求的，一般上午需要签收8%左右，下午需要签收5%左右，这在一般情况下都可以完成。

省物流与采购联合会执行会长毕国海说，这意味着，全社会创造同样规模的GDP和企业创造同样规模的产出，河南付出的物流成本越来越低。《通知》指出，河南是全国重要的综合交通枢纽、通信枢纽和物流中心，也是东部产业转移、西部资源输出、南北经贸交流的桥梁和纽带，开展物流业降本增效试点工作具有得天独厚的优势，主要承担三项主要任务，试点期两年。打造郑州物流中心，形成以国家物流枢纽为骨干、区域物流枢纽为补充的“一中心、多节点、全覆盖”的物流设施布局；在全国率先启动多式联运综合服务、仓储物流公共服务、信用公共服务等平台建设，探索形成“+平台”的新型行业服务模式；制定陆路运输多式联运运行规则，探索赋予多式联运提单物权凭证功能，推动中欧班列（郑州）“舱单归并、多单合一”改革……我省明确实施路径，通过构建网络、整合资源、跨境合作，力争试点期间社会物流总费用占全省生产总值的比重年均降低.5个百分点以上。

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