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**中国红** 发表于 2025-5-17 14:19:16 · **中国红** 发表于 2025-5-17 14:19:16

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这些企业都具备解决上面的几大问题的能力，他们的入局正给传统合同物流企业带来冲击。客户方面，客户的需求发生了变化。客户的生产更柔性化了，由推式供应链变为拉式供应链，因此客户订单不再是整车大票，而是小批量多批次。进而客户的需求由传统单一的差价服务向价值服务延伸，要求优服务、率、低成本。以前，合同物流的客户是靠关系的远近来确定要不要合作；而现在，客户是先要求业务好、服务好，然后再谈关系。客户更需要的，是一站式综合解决方案。
由于美国与其他国家的关系导致贸易不确定性，许多企业都已提高库存，调整供应链，做好防范。因此，218年5强企业总收入仍旧有所增加。该榜单包括、铁路和海运各类型企业，其中海运企业14家、铁路运输企业12家、包裹寄递企业1家、公路运输企业8家、运输企业6家。总部在美国的企业有14家、在日本的有6家、在的有6家、在德国的有4家、在加拿大的有3家。排名第第二的是联邦快递和联合包裹，尤其货运收入均有大幅增加。

中美贸易战不仅放慢了这一增长最快的经济体对石油的需求，对欧美国家也是如此。现在，人们担心即将会出现经济衰退，进一步对石油和天然气的需求。早在今年9月2日，国家能源局在国新办举行的新闻发布会上，国家能源局局长章建华回应有关中美贸易摩擦是否影响能源多样化的问题时表示，贸易摩擦带来的是双输，如果没有贸易摩擦，可以从美国进口大量原油和天然气，但加征关税使得企业无法负担，不能够进口。