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**中国红** 发表于 2025-5-17 13:46:13 · **中国红** 发表于 2025-5-17 13:46:13

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另外，据业内人士透露，物流企业对外包车队的招投标，往往需要养一大批招投标人员；而自建京驿货车这样的平台，一方面便于车辆的统一调度管理，有效提升运营效率，另一方面也解放了这些招投标人员，可以集聚部分货主资源。上述部分，更多是基于京东物流自身业务的内需。但运力需求也可能不是京驿货车的最终目的，围绕着商用车的油、ETC、维保、二手车、金融等细分领域，各个都是千亿甚至万亿级的市场，经个手就能沾满油。
物流行业是国家经济支柱性产业，而我国公路物流网络货运量占到整体货运量的7%左右，是我国经济运行的重要支撑。在29-216年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家的物流费用占GDP约1%的比例相比还有很大差距。由于我国公路货运特有的地理分布及区域经济发展不均衡、市场集约化程度较低等因素，行业产生了小、乱、散、杂等行业问题。而信息不对称、运价不透明、以及订单割裂经常出现，并且货主找不到司机、司机找不到货主的情况频繁发生。

去年“双11”前的一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调.5元/票。而此次中通快递打响涨价“头炮”之后，也在行业内引发了热议。交通运输协会新技术促进会解筱文表示，对于中通发布涨价公告表示理解。他说，较大物流企业面对高峰期间不断攀升的快件量，物流处理能力超负荷运行，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。

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