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额外的海关检查将极大地降低加莱-多佛贸易走廊的运力，影响到75%的从欧洲通过多佛海峡的滚装货物，或超过4万辆货运卡车的运力。据估计，每天约有1.4万辆卡车穿越英欧边境，英国53%的进口卡车来自欧洲。港口担心集装箱滞留时间过长会造成日益拥挤，以及是否会有足够的海关人员来应对检查的增加。此外，1月31日（CET）英国（GB）的EORI号码将在欧盟内失效。英国企业可以预先在其它欧盟国家申请欧盟的EORI号码。
详见图1。图1十九世纪英国主要殖民地范围殖义时期，英国奉行自由贸易主义，这在当时并非主流，美国、德国等许多国家都奉行贸易保护主义。因为作为当时的世界工厂，英国工业产品非常具有竞争力，为促使其他国家与其开展贸易，英国主动减少本国贸易壁垒，实施自由贸易政策。庞大的殖民体系间货物贸易往来频繁，英国需要依靠强大的海运网络来帮助其在殖民地范围内进行资源配置，因此当时英国拥有发达的海运网络。

BDI的价值BDI提供了对海上主要原材料运输价格的评估，反映的是即期市场的行情，它为高度不透明和分散的航运市场以及贸易量的准确晴雨表提供了一个难得的窗口。与股票和债券市场不同，BDI完全没有投机内容，除非货物有移动，否则人们不会预订货机。BDI可以作为是经济和生产的指标。由于它不涉及装运成品的集装箱船。它涉及生产的原料：承载建筑材料，水泥，谷物，煤和铁的散货船。波罗的海指数的走势往往先于股市的走势。