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额外的海关检查将极大地降低加莱-多佛贸易走廊的运力，影响到75%的从欧洲通过多佛海峡的滚装货物，或超过4万辆货运卡车的运力。据估计，每天约有1.4万辆卡车穿越英欧边境，英国53%的进口卡车来自欧洲。港口担心集装箱滞留时间过长会造成日益拥挤，以及是否会有足够的海关人员来应对检查的增加。此外，1月31日（CET）英国（GB）的EORI号码将在欧盟内失效。英国企业可以预先在其它欧盟国家申请欧盟的EORI号码。
同时，货车超限超载运输给高速公路道路和桥梁安全带来巨大的危害，据测算，车辆超限超载率超过3%时，公路养护费用要增加2%。超限超载运输行为不仅对道路桥梁造成严重损毁，还容易引发恶通事故，给国家财产和人民群众生命安全带来巨大的威胁。安全无小事。货物运输过程中的依法依规、规范作业，是确保货物运输安全的有力保障。危险货物运输的各相关方，一定要严格按照法律法规和规范要求进行作业，切莫心存侥幸，因为蝇头小利铤而走险，害人害己。

目前胡志明市已经在重点落实严查假冒“越南制造”。市海关局需在管辖地方加强监察口岸和海关区域；查获及从严惩处有关冒充产地和赝品进口范围的违规行为。要求市边防指挥部，加强巡逻、查获各海港、河口、堆场、货坪和船舶，属于边防监控范围的、储藏与运送日用品、以及服装等冒充产地的行为，则应及时惩处。越南工业贸易部最近也发布了“越南制造”(原产地)的标准草案：（详情查看文章：还想着借道越南出口美国？越南出台原产地新规。

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