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根据各种估计，海事组织IMO的“限硫令”，每年将使集装箱航运业额外支出1亿美元-157亿美元。但德国汉堡集装箱运输公司和分析人士则表示，对船东使用低硫油并支付更高的附加费有信心，但仍对海事组织（IMO）限硫令在22年1月后执行到位抱有担忧。有分析人士表示，低硫油的供应前景比3个月前要好，尽管早期价格指标很广泛，但“它们仍然存在”，这反映出业界有信心将新型燃料用于船舶。价格报告机构：rgusMedia的业务发展总裁表示，尽管沙特阿拉伯石油生产中心的遭袭将限制高硫船用燃料和原油供应，但淡化了对低硫燃料生产的影响。

特别是不久前，生态环境部就京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案征求意见，明确坚决反对“一刀切”，不搞强制性错峰生产和大范围停工停产等，这意味着四季度钢产量同比将明显增加。新当选的全联冶金商会会长、中天钢铁集团董事局董才平说，这将对接下来的钢铁供需形势带来一定压力。“今年的限产和去年相比，只要达到超低排放我们可以有序生产。今年的产量在四季度并不会下来，但是需求会有所下降。因为一旦进入冬季，工程建设，特别是东部地区会停下来。