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**中国红** 发表于 13 小时前 · **中国红** 发表于 13 小时前

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近年来，我国快递业保持高位运行，业务量连续5年稳居世界。在219年的双11当天，各邮政、快递企业共处理5.35亿快件，是二季度以来日常处理量的3倍，同比增长28.6%。邮政当天订单量超过1亿件，包裹快递收寄量达6668万件，同比增长91.5%；顺丰速运收件量环比平日增长145.6%；圆通速递双11订单量破亿；德邦快递大件快递单产品收入破亿。相比数据增长，快递业发展质量提升更值得重视。目前，我国快递业还存在国内市场和市场不平衡、服务消费和服务生产不平衡、速度规模和质量效益不平衡、寄递企业总部和基层网点发展不平衡、行业发展和治理体系能力不平衡等短板。
物流作为供应链的主要驱动，智慧物流作为物流发展的新趋势，必然会为物流行业带来翻天覆地的变化。物流技术发展自动化（：utomation）自动化是指机器设备、系统或过程（生产、管理过程）在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期目标的过程。上世纪的自动导引小车（：GV）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动化设备的行列，但这只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。

DSV更是通过多次并购，不断延伸业务覆盖的客户群体，大幅提升业绩。上述案例不难看出，成功的并购都是从企业发展的需要出发的。也就是说，企业战略才是并购背后的逻辑。《航务周刊》：我们知道，市场中也存在不少失败的并购案例，从中应该吸取哪些教训呢？丁伟强：我认为，并购失误的一个重要原因，是并购目的不明确。在失败的案例中，常常有并购方在选择交易对象时，仅受舆论宣传的影响，概略的意识并购可能带来的利益。或者由于看到竞争对手或其他企业实施了并购，就产生了并购冲动。

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