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中国红 发表于 前天 09:12

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        借力“”,乌鲁木齐陆港区中欧班列集结中心迎来新的发展机遇。近年来,新疆加快发展装备制造、纺织服装、精深化工、新型能源等优势产业,具有很强的竞争力,并与亚欧地区具有一定的结构互补性,疆内进出口市场潜力巨大,形成了中欧班列在乌鲁木齐集结并实现规模化、常态化开行的有力支撑。截至219年11月,全年已经开行中欧班列8多列。全部线路已达2条,通达境外23个国家和地区。通过陆港区的拉动作用,聚产业效应日益凸显,引入知名商贸物流企业9家。
到1月底,中欧班列累计开行数量已近2万列。她介绍说,今年1至9月,我国对沿线国家合计进出口约95亿美元,对沿线国家非金融类直接投资超1亿美元。中白工业园、中阿(联酋)产能合作园区、中埃苏伊士经贸合作区等稳步推进。孟玮说,先后与2多个沿线国家建立了双边本币互换安排,与7个国家建立了人民币清算安排。正式发布《“”债务可持续性分析框架》,成立多边开发融资合作中心,与货币基金组织联合建立了能力建设中心。
       
而对于未来交通建设的方向与趋势,千方集团副总裁孙亚夫则认为有两个方面:一个是在交通角度上,未来交通基础设施的数字化和智能化是一个不可改变的趋势,通过交通基础设施怎么给货运提供更多场景的支持,包括在运输过程中怎么对货车的危险场景提供更多的保障;第二个则是在运载设施的智能化层面上,从现在的LL2级的自动驾驶到未来实现在高速公路上能够自动行驶的货运车辆,即特定场景下的货车的自动运输。乘着政策的春风,物流行业未来将在新时期的变革中积极面对机遇,勇于迎接挑战,向着数智化的未来迈开坚实的步伐,实现物流行业更质量的发展,最终完成从物流大国到物流强国的转变。
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