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目前，卡车运输商可以在欧盟国家内任意城市之间运送货物，但脱欧后，英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》，运输能力将大大缩减，导致公路运输价格上涨。英国文件也显示，一旦英国脱欧，11月1日起，法国将对英国商品实施强制性管制，卡车在被允许过境（进入英国）前，可能会面临长达2天半的延误。据英国媒体报道，由于英国没有出台防范措施和脱欧后的相关工作建议，接下来将会导致集装箱货运司机们被困在英吉利海峡两岸的港口。
而由于整个一圈销售路径经历了好几个国家的税务局，现在网络再发达，欧共体的各个国家毕竟还是各自为政，税务局的效率又低，所以等税局发现损失的时候，已经得不偿失了。而且这样玩的公司的产品通常来讲都是高价值的产品，牵涉到的税金额动辄几万几十万甚至上百万欧。通常来讲双清包税的货代都会把所有的货物console在一起，一起发空运、铁路、海运，然后按照一个提单来申报，这样的话如果一个产品有任何问题，其他的客户的货物也清不出来，这样就导致无辜的牵连。

刚刚过去的这个周末，印度媒体铺天盖地地在讨论一个数字：4.5%。月29日，印度统计局公布的数据显示，印度219年第三季度经济增速从上个季度的5%降至4.5%，已连续7个季度下滑，为6年多来水平。数据公布后，印度国内掀起激烈讨论，有疑“莫迪经济学”失灵，还有人称，是全社会弥漫的相互不信任的“恐惧气氛”阻止了印度经济向前发展。《今日印度》报道称，印度经济增长放缓的原因是消费疲软、出口和投资等放缓，且增长和市场需求不足。

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