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中国红 发表于 前天 13:23

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        欧盟委员会(EuropeanCommission)认为目前的措施“仍然足够”,因此提议将针对班轮航运联盟的反垄断规定再延长4年。这项被称为联盟整体豁免条例(BER)的规定将于22年4月25日到期。据委员会说,拟议的倡议将在期满日期之前最后确定。提案将会有四周的反馈期。欧盟委员会收集了来自公众、众多利益相关者和欧盟国家竞争当局的数据。此外,还从经合发组织运输论坛和贸发会议等其他组织收集了数据。
对于专注于物流行业的股权投资者,建议从以下方面出发对投资决策进行论证:整体行业未来趋势如何?目标企业所处细分市场的驱动因素是什么?该细分市场是否还有新进入者?目标企业的产品和服务与竞争对手相比有什么优劣势?为了弥补与竞争对手的差距,目标企业需要哪些投资?同时,建议行业参与者关注潜在风险点,并根据具体情况做好相应准备。如宏观经济的波动导致公路货运市场增速放缓的风险等。公路货运行业概览作为物流行业重要的组成部分,公路货运市场规模巨大,219年达5.5万亿元;其中第三方公路货运(公路L)为主要形式,对应市场规模4.3万亿元。
       
在某些方面,Toft决定与Skou分道扬镳并不令人意外。在马士基(Maersk)位于哥本哈根的总部,许多人注意到,Toft作为集装箱航运公司运营官的职位,将以升任马士基执行官而告终,最终取代S?renSkou。目前似乎没有任何迹象表明能取代后者,因为股东们似乎都在关注Skou,希望他能带领马士基完成公司目前正在进行的转型。Toft是一个注重行动、雄心勃勃的人。两年前,他牵头并解决了汉堡南收购交易时,他在丹麦集装箱航运公司和整个集装箱行业一举成名。
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