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品骏快递建成后，成为与唯品会电商、唯品金融生态协防的三角架之一，但随着唯品并未发展成综合性的消费电商，缺乏足量订单支撑的品骏快递就不再是生态护城河，而是影响在服装等垂直领域轻装上阵的绊脚河。他认为甩掉物流这个重型，或是品骏在做战略撤退，构建轻资产的供应链管控体系。长三角品牌研究院表示，诞生于服装品牌商旗下的企业物流，受服装行业传统性的影响，在物流方面的表现具有很大局限性，基本上只做单纯的仓储和物流中心，批量干线运输、末端门店配送进行外包。
刚刚过去的这个周末，印度媒体铺天盖地地在讨论一个数字：4.5%。月29日，印度统计局公布的数据显示，印度219年第三季度经济增速从上个季度的5%降至4.5%，已连续7个季度下滑，为6年多来水平。数据公布后，印度国内掀起激烈讨论，有疑“莫迪经济学”失灵，还有人称，是全社会弥漫的相互不信任的“恐惧气氛”阻止了印度经济向前发展。《今日印度》报道称，印度经济增长放缓的原因是消费疲软、出口和投资等放缓，且增长和市场需求不足。

搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。连续上涨6日，累计3.4%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。连续上涨6日，累计3.5%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。连续上涨3日，累计1.26%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。连续上涨3日，累计1.8%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。

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