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虽然219年的开行数量和同比增速要到22年初才能公布，但已有的数据表明，今年中欧班列开行数量不仅可能超过218年，而且仍将保持较高的同比增速。从兴起到数量井喷，中欧班列规模数量高速增长的阶段虽然还没有结束，但如今某城市又开行中欧班列以及中欧班列开行数量创新高已成为司空见惯的新闻，不再是充满新奇感的现象，反而是类似北京至莫斯科K3次列车这样的快速特色班列会越来越吸引眼球。可以看到，中欧班列正在进入精耕细作期。
刚刚过去的这个周末，印度媒体铺天盖地地在讨论一个数字：4.5%。月29日，印度统计局公布的数据显示，印度219年第三季度经济增速从上个季度的5%降至4.5%，已连续7个季度下滑，为6年多来水平。数据公布后，印度国内掀起激烈讨论，有疑“莫迪经济学”失灵，还有人称，是全社会弥漫的相互不信任的“恐惧气氛”阻止了印度经济向前发展。《今日印度》报道称，印度经济增长放缓的原因是消费疲软、出口和投资等放缓，且增长和市场需求不足。

各级邮政管理部门要切实提高站位，结合不忘初心、牢记使命主题教育，将集中整治工作作为岁末年初重点工作高位推进。国家邮政局将组织开展跨区域交叉互查，将集中整治作为重点督查内容，对检查发现的问题依法查处，将集中整治工作开展情况纳入年底寄递安全综治考评和省级班子绩效考核。同时，还将加强责任考核和工作情况通报，对责任不落实、搞形式、走过场，集中整治推动不力导致发生重大安全责任事故的，予以严肃追责问责。

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