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**中国红** 发表于 4 天前 · **中国红** 发表于 4 天前

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以铁路运邮为例，铁路运邮是推进跨境电商业务发展的渠道创新，目前实现了渝新欧、义新欧班列运邮规模化运营。铁路运输安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小，已成为我国跨境陆运的骨干方式。邮政集团公司董事长刘爱力介绍，截至目前，邮政通过中欧班列、中俄公铁联运等铁路运输模式，发往欧洲24国的邮件总量已超1万件，总重量超过2吨。在电子商务时代，基于万国邮联框架下的邮政网络仍然是的实物传递网，也是跨境电商物品寄递的主渠道。
其中，“保障快递员休息权等劳动权益，引导企业均衡寄递承载能力、快递员工作负荷率，保证快递员劳动保障落实到位、工作量不严重超负荷，保障快递员生命健康。”“引导企业发挥主体作用，强化以人为本管理理念，纠正‘以罚代管’‘层层罚款’等简单粗暴方式，优化利益分配机制、健全奖惩机制，增加正向激励、补贴与慰问物资等，切实保障快递员的劳动所得。”这两条提示引起社会的广泛关注。在李静看来，这说明相关部门关注到了快递行业和这个行业人群的生存状态，认识到快递行业高负荷、压力大。

主要快递企业申诉情况表邮政业消费者对快递服务申诉的主要问题是快件损毁、快件延误和快件丢失短少。申诉主要问题占比情况表各省（区、市）快递服务申诉情况邮政业消费者对各省（区、市）邮政管理部门有效申诉处理工作满意率平均为97.8％，高于全国平均数的地区有19个，低于全国平均数的地区有12个；各省（区、市）快递服务申诉率平均为1.91，低于全国平均数的地区有13个，高于全国平均申诉率的有18个；各省（区、市）快递服务有效申诉率平均为.16，低于全国平均数的地区有17个，高于全国平均数的有14个。

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