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**中国红** 发表于 2025-5-15 08:35:15 · **中国红** 发表于 2025-5-15 08:35:15

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近一个月以来，区块链在航运领域的应用再一次成为业界聚焦的热点。总在局第十八次集体学习时强调“把区块链作为核心技术自主创新重要突破口”“加快推动区块链技术和产业创新发展”，使得航运业中原本持观望态度或者谋划等区块链应用模式发展成熟后再参与的一些主体也纷纷躁动起来，加入到航运区块链应用创新的潮流之中。航运是区块链应用的产业之一?区块链作为一种源起于电子货币交易记录存储的分布式记账技术，为何能够一跃成为炙手可热的前沿技术，并引起国家的重视呢？笔者认为，区块链带来的价值并非源自其技术的复杂性，而是源自该项技术的功能特性。

目前，快递行业形成了比较标准的市场占有率计算方法。因为快递市场货源非常集中，基本都是中小电商件，价格和运输距离等都是同质的。比如通达系的单票重量大约在.9公斤，重泡比是1：12；运营端的走货路由、操作环节基本都是一致的，成本结构相同。所以，对于快递行业来说按照票件量去计算市场占有率是非常合理的。而零担市场则不同，快运、区域零担、专线可以说是完全不同的三个市场，重叠度很低。零担，服务的是点发全国或者多点发全国的流通商，基本是以跨省长途为主，对客户端的平均收货价格在1.4元/公斤左右；区域零担，服务的是省内批发市场的客户，省内货源占比超过9%，偶尔外发一些同经济区的跨省货，按件计费，单公斤不足.3元；而专线都是长途的大票货，服务合同物流客户，如制造业入场或者成品的一级流通，平均收货价格是.4元/公斤，按吨方计费。

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