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早在28年，阿里便联合富士康向百世投资了15万美元，百世成为最早被纳入到菜鸟物流生态体系的物流企业；之后，阿里、菜鸟及其相关基金，先后投资了心怡科技、卡行天下、圆通、中通、申通、日日顺、饿了么等物流企业，逐步构建起仓、干、配（含即时配送）等全域物流生态体系。从目前的情况来看，阿里系占有圆通约17%的股份，手握中通1%的股权，持有申通约15%股权，未来根据协议若行权完成后，阿里将累计获得申通46%控股权，主流电商快递企业中，只有韵达快递还没有接受阿里的投资。
有数据表明，我国一年因为采收不当、采后处理技术落后、贮藏条件不到位等原因造成损耗的果蔬产品超过1亿吨。果蔬等生鲜农产品流通损耗率高达2%至3%，而发达国家仅为1.7%至5%。业内人士表示，这一问题主要出在“一公里”上，农户、企业对果蔬采后保鲜认识不到位，贮藏和运输管理技术匮乏。在人才上，需求多，供给少。物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在《218年冷链物流回顾与219年趋势展望》一文中提出，冷链行业缺乏制定战略、运营管理和掌握冷链专业技能的人才，中物联冷链委发布的《218冷链行业人力资源报告》显示，当前冷链物流行业既有理论基础又具备实操能力的高级管理人才不足2人。

三是道路货运转型升级稳步推进。办公厅转发13部门关于加快道路货运行业转型升级的意见，明确了深化“放管服”改革、促进装备升级改造等多项工作举措。取消4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证、驾驶员从业资格证等，加强事中事后监管。此外，交通运输部联合部、商务部开展第二批城市绿色货运配送示范工程申报工作。新能源货车加快应用，截至218年底，全国新能源货车总量达35.2万辆，同比增长45%。下一步，交通运输部将围绕加快建设交通强国为目标，以推进大宗货物“公转铁、公转水”为核心，以多式联运为重点，以提升铁路运输能力和服务质量、推动道路货运高质量发展、推动水运系统升级、提升多式联运服务水平、加强政策支持保障等五方面为重点开展工作。

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