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二是，敢不敢明确在保修期内的1%保修。目前厂家规定的保修期内保修标准一般是两年或4万公里，最多的还能达到6万公里，在这个范围内如果所修部位保修期未满又出现问题的，有的修理厂不收费再修修补补一番，让你将就一阵子；有的却要收取一定的费用才能给你进一步的修理；有的则以其它零部件坏了需更换为名增加收费项目再做修理。如果真心实意的打诚信牌，就应该对在保修期内所修部位的零部件进行不论次数的1%的保修。这样做有两个效果，一是考核该修理厂的技术过硬程度，维修技术过硬的企业在保修期内一般不会出现返修问题；二是这样做可以看出这个汽修厂的“诚信承诺”不是喊口号的表面文章。
不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，其实，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于轿车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的co气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
“空调歇了大半年了，偶尔开启却发现已经不制冷了，还有一股霉味。不知道是不是该给空调做保养了？”最近，许多车主开了空调都发现了类似情况。汽修专家告诉笔者：“换季了，空调一定要清洗保养，否则对车对人都不利。”汽车空调长期使用后，外界的混浊空气就会经过管道堆积在空调滤清器或蒸发器上。长时间灰尘、杂物的累积，一来会堵死部分进气通道，使出风口出风量下降，造成凉度不够，影响制冷质量；二来还会损害驾乘者的健康。夏季高温多雨，是呼吸道和的高发期，汽车空调系统阴暗、潮湿，这样的环境容易滋生病菌和螨虫。

一般汽车的空滤在行驶1公里后进行一次检查，春季在2公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。另外，现在天气转暖、雨水较多，在为车辆做漆面美容的同时也应该对车内进行一次的消毒。以避免冬季在车内积聚的细菌滋生繁衍。“虽然春季车辆的保养主要以清洁维护为主，但武汉气温变化很快，一定要及时对空调系统进行维护。”最后王鹏还强调，检查空调软管是否破裂、制冷剂是否泄漏的同时还要清洗空调的散热器和散热风扇。

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